Een nieuw businessmodel

Geert Vermeer, voorzitter van Bovag Autodealers wil een taskforce opzetten waarin ideeën worden gegenereerd om de crisis het hoofd te bieden. Hierin moeten onder meer vertegenwoordigers van Bovag, RAI Vereniging, dealergroepen en leasemaatschappijen zitting nemen. Eind februari wil Vermeer de eerste bijeenkomst houden. 

“We moeten meer samenwerken. Het businessmodel in de merkkolom is al jaren scheef. Dit is het moment om daar iets aan te doen”, aldus Vermeer. “In tijden van crisis komen vaak de meest creatieve ideeën naar boven. Binnen tien jaar werken we met een compleet ander businessmodel.”

Ook wil Vermeer de beeldvorming die in de media is ontstaan over de autobranche, veranderen. “Ik begrijp dat er vooral aandacht is voor de malaise, maar er gebeuren ook positieve dingen. Dealers moeten die geluiden meer laten horen.” (Bron: Automotive)

Ook vanuit de branche organisatie die de Nederlandse autodealers vertegenwoordigd klinkt de roep om een nieuw businessmodel. Tijd voor Aangenamer Ondernemen.

Europese verkopen gekelderd in 2008

In 2008 zijn er in Europa 7,8% minder nieuwe auto’s geregistreerd dan in 2007. Dat is de grootste afname sinds 1993. Dat blijkt uit cijfers van Acea, de Europese branchevereniging voor autofabrikanten.



In West-Europa werden 8,4% minder nieuwe auto’s geregistreerd. Slechts vijf West-Europese landen zagen een groei in hun autoverkopen: Finland (11,2%), Portugal (5,7%), België (2,1%), Luxemburg (2%) en Zwitserland (1%).

IJsland (-43,3%) en Letland (-40,9%) zagen de grootste afname in registraties. In Nederland was de daling over heel 2008 1,1%.

Bijna alle merken zagen hun Europese verkoopcijfers dalen. Alleen Nissan (8%), Jaguar (12,6%), Mazda (2,1%), Smart (7%) en Dacia (6,2%) zagen de cijfers plussen.

Bron: automotive

Amerikanen stellen aankoop auto massaal uit

Bijna de helft van de Amerikanen die op het punt stonden een nieuwe auto te kopen, stelt die beslissing uit. Door de crisis blijven ze steeds langer met hun wagen rijden, zo blijkt uit een peiling van het verbruikersmagazine Consumer Reports.

Van de ondervraagden stelt 48 procent langer te wachten alvorens van auto te veranderen. Autobezitters gaan na wat de reële kosten zijn en de risico's bij de aanschaf van een nieuw model. Ze leggen ook de nadruk op de noden eerder dan op de wensen, zo blijkt.

Lening moeilijker
Volgens het magazine komt de gedragsverandering op een moment dat de economie de werkgelegenheid en de gezinsbudgetten in gevaar brengt. Bovendien is het voor hen die wel willen kopen moeilijker geworden om een lening te krijgen.

Van de respondenten die hun wagen langer willen houden, stelt 39 procent dat vooral de goede staat van de wagen de basis van de beslissing vormt. Voor 30 procent gaat het vooral om economische redenen. Zij tonen zich ongerust over de zwakte van de economie in het algemeen of vinden de nieuwe wagens te duur.

Rente te hoog
Zowat 18 procent vindt de rentetarieven te hoog en 13 procent stelt moeilijkheden te hebben bij de financiering van een nieuwe wagen. Dat laatste argument wordt naar voor geschoven door bijna een kwart van de gezinnen met een inkomen van minder dan 50.000 dollar per jaar.

Nog somberder scenario's zijn die waarbij de potentiële kopers vrezen hun baan te verliezen (11 procent) of vrezen dat de constructeur bij wie ze de wagen kopen failliet zal gaan. Achttien procent ten slotte zegt niet tevreden te zijn met het huidige aanbod, omdat ze verwachten dat de nieuwe brandstofbesparende technologieën, zoals hybride of elektrische wagens, minder duur zullen worden. (afp/adv)

Studiemodel Fisker in Detroit

Op de komende autoshow in Detroit toont Fisker naast de productieversie van de inmiddels beroemde Karma dit Sunset-studiemodel.

Voorlopig geeft Fisker alleen dit plaatje en één regel tekst vrij over het nieuwe showmodel. Ga er maar vanuit dat hij de techniek volgt die is ontwikkeld voor de Karma. Dat is een plug in-hyrbide, met een aandrijflijn die door Fisker Q-Drive is gedoopt.

Daarmee kan de auto zo’n zeventig kilometer op louter elektra rijden dankzij lithium ion-accu’s. Met zijn twee elektromotoren en bescheiden verbrandingsmotor hoest hij er 408 pk uit. Op de show in Detroit staat daarvan het productiemodel, dat in de loop van 2009 in de verkoop moet gaan.
Wat we precies van deze Sunset concept car kunnen verwachten, weten we als de beurs in de tweede week van januari zijn poorten opent.

Bron: Autoweek.nl