Brandstof-besparend ISG systeem op nieuwe Kia

Vianen - Tijdens de Autosalon van Parijs 2008 benadrukte Kia haar streven om voortdurend milieuvriendelijke, zuinige auto’s te introduceren. In de speciale ‘Groene Zone’ stonden tijdens de tentoonstelling vier nieuwe modellen opgesteld: de Soul Hybrid, de cee’d Hybrid, de Sportage FCEV en… de Kia cee’d met het brandstofbesparende Intelligent Stop&Go-systeem. Dit laatste model is nu al beschikbaar voor de Nederlandse markt, waarmee Kia het eerste automerk in Nederland is dat deze technologie in het C1-segment introduceert

Het innovatieve ISG-systeem schakelt de motor van de cee’d automatisch uit wanneer de auto stilstaat of langzamer rijdt dan vier kilometer per uur. Daarbij moet de versnellingsbak in de vrijstand staan, de koppeling ingetrapt zijn en de motor op stationair toerental draaien. Onder de typische rijomstandigheden van het drukke stadsverkeer en het voorturend rijden en stoppen brengt het ISG-systeem het brandstofverbruik met zo’n 15% omlaag.

Een ‘slimme’ startmotor maakt deel uit van het ISG-systeem in de cee’d en is gelinkt aan de ECU, Engine Control Unit, die voortdurend de stand van zaken van de auto controleert. Wanneer de auto tot stilstand komt, bijvoorbeeld voor een rood verkeerslicht, ‘leest’ de ECU de informatie die wordt verzameld via meerdere controlesystemen in de auto. De ECU bepaalt aan de hand daarvan of het uitzetten van de motor zinvol is. Als de motor uit staat en de eerste versnelling wordt ingeschakeld, start de motor onmiddellijk zonder dat er tijdverlies optreedt. De motor slaat hierbij veel sneller aan dan normaal het geval is. Dit komt door een ingenieus systeem dat onthoudt welke cilinder de eerst volgende arbeidsslag moet gaan krijgen. Door dit systeem slaat de motor direct aan. Wanneer, om welke reden dan ook, het vermogen van de accu beneden de 75% komt, of wanneer er onvoldoende energie voorhanden is voor de volgende start, zal het systeem het Stop&Go-programma uitschakelen
Het milieuvriendelijke ISG-systeem heeft ook directe gevolgen voor de uitstoot van CO2. Zo heeft de pro_cee'd 1.4 ISG een emissie van slechts 137 gr CO2 per kilometer waarmee dit model de laagste uitstoot in de modelreeks heeft. Aan de pro_cee'd 1.4 ISG en cee'd Sporty Wagon 1.4 en 1.6 ISG is het energielabel ‘A’ toegekend. Dankzij de lagere bijtelling van 20% zijn de 1.4 ISG uitvoeringen van de cee’d 5-deurs, de pro_cee'd en de cee’d Sporty Wagon met name voor de zakelijke rijder een uitstekende propositie.

Kia besteedt veel aandacht aan het vraagstuk van de klimaatverandering. Een voorbeeld hiervan is Kia Duurzaam. Bij dit initiatief draait alles om Innoveren, Reduceren en Compenseren. Innoveren gebeurt in de Kia R&D centers. Kia Motors zal, van prototypes tot productieauto’s, in toenemend tempo vanaf 2009 een verscheidenheid aan ‘eco’ technologieën introduceren voor haar gehele modellijn. De snelle toepassing van sommige voorzieningen van de eco_cee’d conceptauto in Kia’s productieversies, zoals het ISG-systeem, geeft een duidelijk beeld van de visie van Kia die leidt naar een groenere toekomst. De tweede pijler van Kia Duurzaam is Reduceren. “Dit doen we samen met de klant via de klantenwebsite www.mijnkia.nl. Op deze site vindt de klant diverse tips om zijn of haar specifieke Kia zo efficient mogelijk te rijden. Compenseren gebeurt tot slot in Mali waar een heel mooi project ondersteund wordt dat onze CO2-uitstoot compenseert en tegelijkertijd de locale bevolking een stukje ontwikkelingshulp biedt. Bij iedere nieuw verkochte Kia bieden wij onze klanten het eerste jaar CO2-compensatie zelfs gratis aan.” aldus Cor Baltus, Managing Director van Kia Nederland B.V. Meer informatie over Kia Duurzaam is te vinden op www.kia.nl.

De Kia pro_cee’d 1.4 ISG (met standaard lichtmetalen velgen, radio/usb/cd met zes speakers en zeven jaar garantie) is in Nederland leverbaar vanaf € 16.195,-

bron: blikopnieuws

Hybride-auto van Lexus in Detroit

Op de autoshow in Detroit, die komende maand wordt gehouden, presenteert Lexus zijn allereerste specifieke hybridemodel. De wagen heet HS250h.

Het gaat volgens de woordvoerder om een concept. De definitieve variant staat gepland voor een later tijdstip in 2009. In de Verenigde Staten moet de vierdeurs sedan met hybride-aandrijflijn aan het einde van volgend jaar in de showroom verschijnen.

Wat voor aandrijflijn de sedan krijgt, is nog niet bekend. Het accupakket is van het type nickel metal hydride, maar zal later worden vervangen door lithium-ion.

Lexus levert momenteel alleen hybrideversies van bestaande types, met de RX400h als succesvolste telg. De HS250h moet de eerste auto van het merk worden dat alleen met hybridemotor verkrijgbaar wordt.

Bron: autotelegraaf.nl

Electrisch oplaadstation in Rotterdam

De Ecomobiel is helemaal Top.
De elektrische auto's, scooters, scootmobielen en fietsen zijn lekker stil, goedkoop en aanzienlijk milieuvriendelijker dan vervoersmiddelen op fossiele brandstoffen. Maar waar laad je ze onderweg op? Sinds kort heeft Rotterdam de primeur. Op de Wilhelminapier is een NRGSPOT elektrisch oplaadstation geplaatst. De drie meter hoge, verlichte zuil met touchscreen heeft vier 'stopcontacten' en een zonnepaneel met een diameter van 1,2 meter. Volgens de ontwerper van Studio Mango is de zuil opvallend zodat je niet lang hoeft te zoeken naar een oplaadpunt.

Overigens is het zonnepaneel alleen voor de verlichting van de zuil en het touchscreen. De elektra is ecostroom geleverd door Eneco, die in samenwerking met RCI (Rotterdam Climate Initiative) en TNT de zuil lieten ontwerpen. Helemaal praktisch is deze eerste NRGSPOT nu nog niet, want het opladen kan nog enkele uren duren. Binnen afzienbare tijd wordt de zuil uitgerust met een snellader van Epyon. Dan kan je in dertig minuten een accu opladen.

Goedkoop is het in ieder geval wel. Vier uur laden kost zo'n anderhalve euro. Er is echter nog niets bekend over de sociale implicaties van dergelijke elektrische oplaadstations. Het half uur lang opladen van een scooteraccu kan twee dingen betekenen: of de 'pomp' wordt een verdraaid gezellig hangout voor de elektrische scooterjeugd of een punt waar ongeduld regelmatig de adrenaline zal doen rondpompen.

AangenamerRijden Steunt Ecomobiel

Houd 18-19-20 juni vrij
Samen met Alex, Fred, Martin en Jan Peter, ecomobiel en energiekenners bij uitstek, heb ik het genoegen om samen de informatie te bundelen en te verstrekken als het om ecologisch verantwoord rijden en elektrisch aangedreven voertuigen gaat. We zijn echte fanaten en idolaat van de mogelijkheden die elektrische voertuigen (ecomobielen) ons nu al bieden en in de toekomst helemaal gaan opleveren. Onze hobby gaat vele malen verder dan alleen maar interesse en kennis van ecomobielen en ecologisch verantwoord vervoer. We delen graag onze hobby met iedereen die daar echt interesse in heeft. De kennis die we in huis hebben, de ontwikkelingen als het gaat om elektrisch rijden, en alle laatste informatie die voor elektrisch rijden van belang is, wordt door ons gratis aangeboden via nieuwsbrieven, websites, rapporten, boeken, films en geluidsdrager. Vanaf 1 januari 2009 kan iedereen zich inschrijven op onze nieuwsbrieven, gratis toe treden tot de vereniging ecomobiel, en gratis alle informatie toegezonden krijgen die de ecomobiel rijder van de toekomst nu al wenst te ontvangen. Dat is dus vanaf 1 januari mogelijk. Maar nu wijzen we er u al graag op de beurs dat op 18/19/20 juni in Rotterdam de allereerste ecomobiel beurs van Nederland plaats zal vinden. Een beurs die zich puur richt op alles wat te maken heeft met groene mobiliteit. En hoe toepasselijk;
De beurs draagt de naam: Ecomobiel.
Zie ook de website: www.ecomobiel.nl

Komt mijn verwachting uit?

Het antwoord is Ja.
Binnen nu en 15 jaar is er geen automobiel meer op de Nederlandse wegen te bekennen. Binnen nu en 15 jaar rijden we allemaal in een ecomobiel. Een elektrisch aangedreven voertuig dat in klasse, comfort en mogelijkheden de huidige auto mijlen achter zich zal laten. Een aantal jaren geleden hielp ik een aantal mensen (en mezelf) om een bedrijf op te zetten voor mensen met een handicap en/of beperking. Dat bedrijf hield zich hoofdzakelijk bezig met het leveren van hulpmiddelen. Nog specifieker gezegd leverden we door heel Nederland scootmobielen aan mensen met een mobiliteitsprobleem.

Destijds werden de scootmobielen nog vaak schamper 'invalide karretjes' genoemd. Maar door de jaren heen kwamen er innovatieve ontwikkelingen, werden de invalide karretjes steeds betrouwbaarder, luxer en comfortabeler, kregen ze een design-uitstraling en zijn ze inmiddels uitgegroeid tot volwaardige ecomobielen. Steeds meer mensen zijn inmiddels ook verbaasd over de actieradius, snelheid van zo'n prettig voertuig, en steeds meer mensen raken ook overtuigd over mogelijkheden van dit elektrisch aangedreven voertuig. De scootmobiel is niet meer uit ons straatbeeld weg te denken. Binnen nu en 10-15 jaar is ook de ecomobiel ons aller vervoermiddel.